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1月23日，目前国内在建高速公路桥面最宽、用钢量最大的钢管混凝土拱桥马滩红水河特大桥全桥拱肋顺利完成合龙，预计2018年年底建成通车。中国工程院院士、路桥工程专家郑皆连，自治区建设厅副厅长杨绿峰，路桥集团党委书记、董事长冯春萌，桂海公司党委书记、董事长谭洪河，路桥集团总工程师韩玉，交投集团副总工程师付宇文，桂通公司党委副书记、副董事长、总经理赵德华等领导参加合龙仪式。
马滩红水河特大桥凭借质量改进和技术创新，先后荣获中国建筑业创新技术应用示范工程和全国建筑业绿色施工示范工程等荣誉。特大桥建设运用了全国首例“长线法全拱半拼”拱肋制作技术，以及自密实无收缩混凝土、BIM、扣索智能调载技术等先进的施工技术，将钢管混凝土拱桥的施工水平推上了一个台阶，成为钢管混凝土拱桥建造史上的又一个里程碑。他向关心支持大桥建设的各级领导和社会各界同仁表示感谢。
马滩红水河特大桥建成后，来宾绕城高速将有效缓解柳南高速易拥堵的情况，改变来宾市区被高速路一分为二的格局，有利于来宾市城市规划，极大地促进当地经济社会发展，造福当地人民群众。
广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程是国家“7918”高速公路网的重要组成部分，是连通广西北部湾经济开发区，对接东盟经济圈，融入经济全球化的高速公路大通道。马滩红水河特大桥是全线关键性控制工程之一，它的建成将成为广西高速公路上的又一座标志性建筑，为广西美丽高速增加一道靓丽风景。（广西路桥集团 陈锋 ）
